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大型破碎錘無(wú)力，液壓破碎錘沒(méi)勁工作頻率慢什么原因

編輯時(shí)間：2018/6/26 9:29:12 瀏覽次數(shù)：1017 返回

大型破碎錘無(wú)力，液壓破碎錘沒(méi)勁工作頻率慢什么原因水山破碎錘 http://www.kuangshanshebei.net.cn/
　　首先明確到底是打擊無(wú)力，還是打擊頻率慢。
　　打擊力主要和氮?dú)鈮毫τ嘘P(guān)，打擊頻率和流量有關(guān)。也有其他因素影響。
　　1.破碎器的后部氮?dú)鈮毫?biāo)準(zhǔn)值是15~17bar。別忙著說(shuō)正常，拿表測(cè)一下。低于該數(shù)值就會(huì)打擊無(wú)力；太高則會(huì)把進(jìn)油頂住，打擊很慢或根本打不響。
　　2.檢查內(nèi)襯套、外襯套、扁銷(xiāo)、釬桿，有可能變形或破裂之后卡主，打擊困難。
　　3.溢流閥主要起的作用類(lèi)似于電路中的保險(xiǎn)。調(diào)太大了相當(dāng)于用銅絲替保險(xiǎn)絲，起不了保護(hù)作用；調(diào)太小了相當(dāng)于換了個(gè)細(xì)保險(xiǎn)絲，經(jīng)不起電流老燒，表現(xiàn)就是要么壓力建立不起來(lái)帶不動(dòng)活塞（打不響），要么剛把活塞頂起來(lái)就溢流了（無(wú)力），溢流閥一般設(shè)定好就不要調(diào)。如果需要經(jīng)常調(diào)節(jié)才能使溢流壓力維持在正常值的話(huà)，拆檢溢流閥，看是否磨損泄油，檢查彈簧，看是否斷裂或老化失去彈性。
　　大型破碎錘無(wú)力，液壓破碎錘沒(méi)勁工作頻率慢什么原因：破碎錘泄壓也稱(chēng)為泄漏是液壓破碎錘常發(fā)生的故障之一，液壓破碎錘一旦發(fā)生泄壓，將無(wú)法建立系統(tǒng)壓力，還會(huì)造成環(huán)境污染，增加液壓破碎錘的停工時(shí)間、降低生產(chǎn)率、增加生產(chǎn)成本，影響生產(chǎn)甚至產(chǎn)生無(wú)法估計(jì)的嚴(yán)重后果，因此，必須控制液壓破碎錘的泄漏。
　　關(guān)于泄壓也會(huì)分為幾種情況的，液壓破碎錘的泄漏主要分為固定密封處泄漏和運(yùn)動(dòng)密封處泄漏。那么為什么會(huì)出現(xiàn)泄壓呢？今天破碎錘廠(chǎng)家方邦為大家詳細(xì)解答一下。
　　1.裝配因素:液壓破碎錘在裝配中應(yīng)杜絕野蠻操作。如果過(guò)度用力將使零件產(chǎn)生變形，裝配前應(yīng)對(duì)零件進(jìn)行仔細(xì)檢查，裝配時(shí)應(yīng)將零件蘸少許液壓油輕輕壓入，清洗時(shí)應(yīng)使用柴油，特別是密封圈、防塵圈、O型圈等橡膠元件，如若用汽油清洗則易使其老化，失去原有彈性，降低密封機(jī)能。
　　2.零件損傷:密封件是由耐油橡膠等材料制成，長(zhǎng)時(shí)間使用發(fā)生老化、龜裂、損傷后，都會(huì)引起系統(tǒng)泄漏。如果零件在工作過(guò)程中受碰撞而損傷，會(huì)劃傷密封元件，從而造成泄漏。
　　3.密封件的選擇:液壓破碎錘的可靠性在很大程度上取決于密封的設(shè)計(jì)和密封件的選擇。由于設(shè)計(jì)中密封結(jié)構(gòu)選用不合理，密封件的選用不合乎規(guī)范，在設(shè)計(jì)中沒(méi)有考慮到液壓油與密封材料的相容型式、負(fù)載情況、極限壓力、工作速度大小、環(huán)境溫度的變化等，都會(huì)在不同程度上直接或間接造成液壓系統(tǒng)泄漏。另外，由于液壓破碎錘的使用環(huán)境有塵埃和雜質(zhì)，所以在設(shè)計(jì)中要選用合適的防塵密封，避免塵埃等污物進(jìn)入系統(tǒng)污染油液、破壞密封，從而產(chǎn)生泄漏。
　　液壓破碎錘沒(méi)勁工作頻率慢原因之挖掘機(jī)干重活會(huì)掉速憋車(chē),整車(chē)沒(méi)勁故障分析:
　　首先,沒(méi)有冒黑煙的憋車(chē),可以認(rèn)定是液壓憋車(chē)或電路憋車(chē),而電路憋車(chē)通常會(huì)帶有故障代碼的報(bào)警,如果沒(méi)有報(bào)警,基本上跟發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油和水等等沒(méi)有關(guān)系.憋車(chē)在挖掘機(jī)上表現(xiàn)的液壓憋車(chē)主要是主泵的輸出功率大于發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率,此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)嚴(yán)重掉速,憋車(chē)甚至熄火.請(qǐng)按照以下的步驟進(jìn)行排除:
　　1、G模式應(yīng)該不是重負(fù)荷模式,如果有P模式或是H模式,請(qǐng)選擇一下試一下,看看是否也存在憋車(chē)的現(xiàn)象.如果有,將油門(mén)馬達(dá)與高壓油泵之間的油門(mén)拉桿拆卸下來(lái)檢查一下,看看彈簧有沒(méi)有變松或是太過(guò)僵硬的現(xiàn)象,建議更換掉.
　　2 、如果P、H或A模式都不憋車(chē),只有G模式憋車(chē),說(shuō)明你的泵感知不到發(fā)動(dòng)機(jī)此時(shí)的輸出功率,說(shuō)簡(jiǎn)單一些就是電腦一直默認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)功率為最大,而實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)功率遠(yuǎn)遠(yuǎn)要小于主泵輸出功率,你要找到主泵上的TVC電磁閥,上面有一個(gè)調(diào)整螺母,逆時(shí)針調(diào)整90度,前后泵兩個(gè)TVC閥都要調(diào),看看故障有無(wú)改善.
　　3、檢查一下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器和泵壓力傳感器(有兩個(gè)),前者位于發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼上,后者應(yīng)該位于主控制閥的背部(因車(chē)型而異),測(cè)量一下電阻和輸出電壓,有沒(méi)有短路或斷路的現(xiàn)象.如果有更換一下。

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